Determinación de los parámetros dinámicos de la sección atirantada del puente La amistad de Taiwán sobre el río Tempisque mediante método de identificación de sistemas multivariables
| dc.contributor.advisor | Liu Kuan, Yi Cheng | es_CR |
| dc.contributor.author | Irías Mata, Marisol | es_CR |
| dc.date.accessioned | 2018-01-13T17:18:14Z | |
| dc.date.accessioned | 2021-06-17T21:34:00Z | |
| dc.date.available | 2018-01-13T17:18:14Z | |
| dc.date.available | 2021-06-17T21:34:00Z | |
| dc.date.issued | 2016 | es_CR |
| dc.description | Proyecto de graduación (licenciatura en ingeniería civil)--Universidad de Costa Rica. Facultad de Ingeniería. Escuela de Ingeniería Civil, 2016 | es_CR |
| dc.description.abstract | El trabajo consistió en realizar el análisis modal operacional de la sección atirantada del puente sobre el río Tempisque ubicado en la ruta nacional No. 18, construido en el periodo 2000-2003, bajo la condición de vibraciones ambientales, utilizando el método de identificación de sistemas de subespacios estocástico mediante covarianza (SSI-COV). Se registraron las aceleraciones verticales en 50 puntos a ambos costados de la calzada así como las aceleraciones trasversales y longitudinales en 10 nodos de la superestructura. Para las mediciones se utilizaron 33 acelerómetros uniaxiales conectados alámbricamente a cuatro controladores (cRIO), los cuales de manera inalámbrica se conectan con el nodo usuario para transferir los datos. Dada las limitaciones del equipo, se midieron 3 configuraciones para abarcar la longitud del puente y posteriormente, se empataron las formas modales. Al utilizar los métodos FDD y SSI-COV se identificaron los parámetros modales operacionales de la estructura a partir de los registros de aceleración tomados los días 25 y 26 de enero del año 2016. Se identificaron en total 17 modos de vibración en un rango de frecuencias de 0 a 10 Hz. 10 modos correspondieron a modos de flexión vertical y 7, a modos de torsión. Como complemento, se desarrollaron modelos analíticos, en el programa computacional CSI BRIDGE, con elementos tipo marco y tipo cascarón para modelar la superestructura con el objetivo de identificar y comprobar los modos operacionales identificados experimentalmente. Se obtuvieron valores de MAC mayores a 0.8 para la gran mayoría de los modos de vibración identificados. | es_CR |
| dc.description.procedence | UCR::Docencia::Ingeniería::Facultad de Ingeniería::Escuela de Ingeniería Civil | es_CR |
| dc.identifier.uri | https://repositorio.sibdi.ucr.ac.cr/handle/123456789/3873 | |
| dc.language.iso | spa | es_CR |
| dc.subject | DINAMICA DE ESTRUCTURAS | es_CR |
| dc.subject | PUENTE LA AMISTAD DE TAIWAN (GUANACASTE, COSTA RICA) | es_CR |
| dc.subject | PUENTES - INVESTIGACIONES - COSTA RICA | es_CR |
| dc.subject | VIBRACION (INGENIERIA) - MEDICIONES | es_CR |
| dc.title | Determinación de los parámetros dinámicos de la sección atirantada del puente La amistad de Taiwán sobre el río Tempisque mediante método de identificación de sistemas multivariables | es_CR |
| dc.type | proyecto fin de carrera | es_CR |
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