Diseño del sistema de gestión operativa del departamento de valor agregado de DHL Costa Rica
| dc.contributor.author | Rodríguez Morice, Federico | es_CR |
| dc.contributor.author | Barsallo Quirós, Ricardo | es_CR |
| dc.contributor.author | Quirós Coto, Pedro | es_CR |
| dc.date.accessioned | 2014-06-09T18:45:46Z | |
| dc.date.accessioned | 2021-06-22T15:37:13Z | |
| dc.date.available | 2014-06-09T18:45:46Z | |
| dc.date.available | 2021-06-22T15:37:13Z | |
| dc.date.issued | 2009 | es_CR |
| dc.description | Proyecto de graduación (licenciatura en ingeniería industrial)--Universidad de Costa Rica. Facultad de Ingeniería. Escuela de Ingeniería Industrial, 2009 | es_CR |
| dc.description.abstract | DHL Global Forwarding Costa Rica se encarga de brindarle servicios de logística a empresas que requieren servicios de transporte de carga global, cadena de suministro, gestión de aduanas, consolidación y valor agregado. El ámbito organizacional donde se realizó el proyecto es en el área del IIS en el departamento de Valor Agregado, específicamente para los procesos de etiquetado y ofertado de producto. El eje temático abordado es la gestión de operaciones y manufactura ya que la gestión operativa actual del departamento de Valor Agregado de DHL no genera la informacibn necesaria sobre el manejo de los procesos, operaciones y resultados, lo cual causa que disminuya la eficiencia de los recursos, la satisfacción de los clientes y la posibilidad de captar un aumento de la demanda. Para evidenciar las deficiencias del sistema de gestión operativa actuai del departamento se desarrolla un diagnóstico en el cual se abordan 3 objetivos específicos. El primero objetivo busca analizar las 4 instalaciones que componen el departamento y caracterizarlas para poder enfocar los esfuerzos en aquella(s) que resulte(n) más representativas del resto. En segundo lugar, se busca conocer más a fondo las características productivas y operativas del lugar de trabajo elegido, para que finalmente, en el tercer objetivo, se conozcan la percepcibn y las necesidades de los clientes internos que reciban el servicio. Como resultados más importantes del desarrollo del primer objetivo, se determina delimitar el alcance &l proyecto a lo que es la seccibn de etiquetado central o bodega 1 ya que es en dicha bodega donde se genera un 52% de las ventas del departamento, sin dejar de lado otras características cualitativas importantes tales como que es la bodega que cuenta con la mayor variedad actividades, productos y clientes, además de que el proceso, actividades vitales y flujos entre bodegas son muy similares... | es_CR |
| dc.description.procedence | UCR::Docencia::Ingeniería::Facultad de Ingeniería::Escuela de Ingeniería Industrial | es_CR |
| dc.identifier.uri | https://repositorio.sibdi.ucr.ac.cr/handle/123456789/1577 | |
| dc.language.iso | spa | es_CR |
| dc.subject | PLANIFICACION EMPRESARIAL | es_CR |
| dc.subject | VALOR AGREGADO | es_CR |
| dc.subject | CLIMA ORGANIZATIVO | es_CR |
| dc.subject | DHL EXPRESS AND LOGISTICS | es_CR |
| dc.subject | PLANEAMIENTO ESTRATEGICO | es_CR |
| dc.title | Diseño del sistema de gestión operativa del departamento de valor agregado de DHL Costa Rica | es_CR |
| dc.type | proyecto fin de carrera | es_CR |
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