Análisis de sitios de concentración de choques viales en la Ruta Nacional 2, mediante el método de exceso de frecuencia de choques esperado

Leiva López, Marco Antonio

Análisis de sitios de concentración de choques viales en la Ruta Nacional 2, mediante el método de exceso de frecuencia de choques esperado

dc.contributor.advisor	Agüero Valverde, Jonathan	es_CR
dc.contributor.author	Leiva López, Marco Antonio	es_CR
dc.date.accessioned	2019-10-07T19:05:42Z
dc.date.accessioned	2021-06-17T21:35:46Z
dc.date.available	2019-10-07T19:05:42Z
dc.date.available	2021-06-17T21:35:46Z
dc.date.issued	2016	es_CR
dc.description	Proyecto de graduación (licenciatura en ingeniería civil)--Universidad de Costa Rica. Facultad de Ingeniería. Escuela de Ingeniería Civil, 2016	es_CR
dc.description.abstract	La Ruta Nacional 2 también conocida como Interamericana Sur es una de las carreteras más importantes del país. Es la principal vía de comunicación entre el cantón de Pérez Zeledón y el Valle Central. Debido a la importancia, características y a la concentración de choques viales a lo largo de la ruta se realizó un análisis de sitios de concentración de choques viales. Para el análisis se utilizó el método de exceso de frecuencia de choques esperado ajustado con Bayes empírico. Se ubicaron los choques a lo largo de la ruta después de ser clasificados según la severidad. Posteriormente se dividió la ruta en segmentos homogéneos considerando su alineamiento, tipo de zona, número de carriles, TPDA, entre otros. Después de aplicar el método se determinaron los excesos de frecuencia de choques, para los 138 tramos homogéneos y las 90 intersecciones, de los cuales se eligió el 10% con mayor exceso de frecuencia. Se estudiaron las características de los choques en estos sitios, así como el entorno de estos, con la finalidad de generar recomendaciones que permitieran disminuir la ocurrencia o severidad de los mismos. Las principales recomendaciones fueron: aumentar el ancho de espaldón, métodos de tráfico calmado, implementar rayas logarítmicas y sonoras, propuesta geométrica de varias intersecciones y colocación de señalización horizontal.	es_CR
dc.description.procedence	UCR::Docencia::Ingeniería::Facultad de Ingeniería::Escuela de Ingeniería Civil	es_CR
dc.identifier.uri	https://repositorio.sibdi.ucr.ac.cr/handle/123456789/8818
dc.language.iso	spa	es_CR
dc.subject	ACCIDENTES DE TRANSITO - CAUSA Y DETERMINACION - COSTA RICA	es_CR
dc.subject	ACCIDENTES DE TRANSITO - COSTA RICA	es_CR
dc.subject	ACCIDENTES DE TRANSITO - COSTA RICA - ESTADISTICAS	es_CR
dc.subject	ACCIDENTES DE TRANSITO - IDENTIFICACION - COSTA RICA	es_CR
dc.subject	ACCIDENTES DE TRANSITO - IDENTIFICACION - COSTA RICA - METODOS	es_CR
dc.subject	CARRETERA INTERAMERICANA SUR	es_CR
dc.subject	PERCEPCION DE RIESGOS - COSTA RICA	es_CR
dc.subject	SEGURIDAD VIAL - COSTA RICA	es_CR
dc.subject	TEORIA BAYESIANA DE DECISIONES ESTADISTICAS	es_CR
dc.title	Análisis de sitios de concentración de choques viales en la Ruta Nacional 2, mediante el método de exceso de frecuencia de choques esperado	es_CR
dc.type	proyecto fin de carrera	es_CR

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