Análisis socio-ambiental y de vulnerabilidad de la Carretera Costanera (tramo Orotina-Quepos) y sus proyecciones para la construcción y rehabilitación del tramo Quepos-Barú y otras obras complementarias de la Costanera Sur
| dc.contributor.advisor | Laguna Morales, Jorge Enrique | es_CR |
| dc.contributor.author | Rojas Soto, Jorge Enrique | es_CR |
| dc.date.accessioned | 2018-04-09T17:28:10Z | |
| dc.date.accessioned | 2021-06-16T04:57:24Z | |
| dc.date.available | 2018-04-09T17:28:10Z | |
| dc.date.available | 2021-06-16T04:57:24Z | |
| dc.date.issued | 2003 | es_CR |
| dc.description | Proyecto de graduación (master en geología)-- Universidad de Costa Rica. Sistema de Estudios de Posgrado. Escuela Centroamericana de Geología. Maestría Profesional Gestión Integral para el Desarrollo de los Geo-Recursos, 2003. | es_CR |
| dc.description.abstract | El presente trabajo busca determinar los impactos en el medio ambiente que pueden producir los elementos socio - ambientales debido al uso de una carretera de relevada importancia y, a su vez establecer los sitios vulnerables a provocar cierres o destrucción de la vía para con ello establecer las pautas que se deben dar para llevar a cabo un Gestión Administrativa Integral. 'Se estudió la Carretera Costanera en el tramo que va de Orotina a Quepos, al cual se le denominó tramo de referencia. Luego de obtenidos los resultados, se proyectaron hacia el tramo de aplicación que es la vía entre Quepos y el Río Barú, para la cual existe un proyecto con el fin de construirla y mejorarla próximamente. Para llevar a cabo esta labor se usó el tramo de referencia, en el cual se determinaron los impactos que han causado los elementos influenciados por el uso de la carretera, por medio de árboles de impactos, por otro lado, en el caso de la vulnerabilidad, se utilizaron un Sistema de Información Geográfico para llevar a cabo el análisis. Los resultados obtenidos se proyectaron hacia el tramo de aplicación. Una vez hechos los análisis correspondientes, se pudo determinar que, en el tramo de referencia, se han ido dando los impactos, ya sean positivos o negativos, con muy poco planeamiento, esto mismo se podría dar en el tramo de aplicación que posee características similares. Entre estos impactos se pueden mencionar el desarrollo social, el crecimiento del comercio, el empleo, el aumento en la plusvalía, los cambios en la tenencia de la tierra, el menor costo de operación vehicular, el aspecto biótico, la distribución del turismo en el año, el acceso a atractivos turísticos, los cambios en el uso del suelo, la emigración de población, los cambios culturales, los cambios en la calidad de vida, el crecimiento urbano y los problemas sociales. Por otro lado, se concluyó... | es_CR |
| dc.description.procedence | UCR::Investigación::Sistema de Estudios de Posgrado::Ciencias Básicas::Maestría Profesional en Gestión Ambiental para el Desarrollo de los Geo-Recursos | |
| dc.identifier.uri | https://repositorio.sibdi.ucr.ac.cr/handle/123456789/4084 | |
| dc.language.iso | spa | es_CR |
| dc.subject | CARRETERAS - MANTENIMIENTO Y REPARACION - QUEPOS (AGUIRRE, PUNTARENAS, COSTA RICA) | es_CR |
| dc.subject | DESASTRES NATURALES - PREVENCIÓN | es_CR |
| dc.subject | EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENTAL | es_CR |
| dc.subject | GESTION ADMINISTRATIVA | es_CR |
| dc.subject | INGENIERÍA DE CARRETERAS | es_CR |
| dc.subject | TRAFICO DE CARRETERAS | es_CR |
| dc.subject | COSTA RICA. MINISTERIO DE OBRAS PUBLICAS Y TRANSPORTES. PROYECTO COSTANERA SUR - ASPECTOS AMBIENTALES | es_CR |
| dc.subject | COSTA RICA. MINISTERIO DE OBRAS PUBLICAS Y TRANSPORTES. PROYECTO COSTANERA SUR - ASPECTOS AMBIENTALES | es_CR |
| dc.title | Análisis socio-ambiental y de vulnerabilidad de la Carretera Costanera (tramo Orotina-Quepos) y sus proyecciones para la construcción y rehabilitación del tramo Quepos-Barú y otras obras complementarias de la Costanera Sur | es_CR |
| dc.type | tesis de maestría | es_CR |
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