Aplicación y determinación de la eficiencia del método HSQI en la sección de montaña, entre el peaje del Zurquí y el cruce de Río Frío de la Ruta Nacional No.32
| dc.contributor.advisor | Ruiz Cubillo, Paulo | |
| dc.contributor.author | Carballo Benavides, Randall Alonso | |
| dc.date.accessioned | 2023-03-23T16:06:57Z | |
| dc.date.available | 2023-03-23T16:06:57Z | |
| dc.date.issued | 2019 | |
| dc.description | Proyecto de graduación (licenciatura en geología)--Universidad de Costa Rica. Facultad de Ciencias. Escuela Centroamericana de Geología, 2019 | |
| dc.description.abstract | La metodología Hill Slope Quality Index (HSQI) es una herramienta pre-constructiva que permite la determinación de la susceptibilidad a deslizamiento de un corredor vial, sin embargo, su capacidad de ejercer un papel forense en una carretera ya construida y en uso no se ha estudiado lo suficiente. Anteriormente se ha aplicado el método en la carretera Las Palmas y la Ruta Nacional No.25 de Colombia, en Costa Rica anteriormente se ha aplicado en el tramo Sifón-La Abundancia de la Ruta Nacional No.35. En el presente trabajo se aplica el método en la Ruta Nacional No.32 (RN-32) en su sector montañoso, del peaje del Zurquí al cruce de Río Frío. Debido a su historial de deslizamientos, a las litologías volcánicas altamente meteorizadas, a la importancia de la ruta para el país y a la información topográfica Lidar de la zona con la que se cuenta, esta sección de la ruta es ideal para aplicar la metodología HSQI. De esta forma se estaría evaluando el método en este tipo de condiciones y generando insumos valiosos para el análisis de susceptibilidad de deslizamientos para la carretera. Todo esto hace de este trabajo una importante oportunidad de determinar las ventajas y desventajas del método en este tipo de ambiente geológico y las posibilidades de aplicarlo en otras zonas con condiciones similares. Para aplicar la metodología fue necesario un cartografiado geomorfológico y geológico de los cerros del Zurquí, los cuales, hasta este momento no habían sido estudiados a detalle. El análisis geomorfológico consistió en el uso de información Lidar para analizar las pendientes, unidades geomorfológicas y el drenaje de la zona (insumos para el HSQI), además se realizó un inventario de los deslizamientos dentro del área a partir de MED generados con Lidar y las ortofotografías de alta resolución con que se visualizó las zonas con mayor cantidad histórica de deslizamientos. El cartografiado geológico se realizó mediante... | es_CR |
| dc.description.procedence | UCR::Docencia::Ciencias Básicas::Facultad de Ciencias::Escuela Centroamericana de Geología | |
| dc.identifier.uri | https://repositorio.sibdi.ucr.ac.cr/handle/123456789/18541 | |
| dc.language.iso | spa | |
| dc.subject | CARRETERA BRAULIO CARRILLO (COSTA RICA) | |
| dc.subject | DESPRENDIMIENTOS DE TIERRAS | |
| dc.subject | GEOMORFOLOGIA | |
| dc.subject | GEOTECTONICA | |
| dc.subject | MECANICA DE SUELOS | |
| dc.subject | TALUDES (MECANICA DE SUELOS) | |
| dc.title | Aplicación y determinación de la eficiencia del método HSQI en la sección de montaña, entre el peaje del Zurquí y el cruce de Río Frío de la Ruta Nacional No.32 | |
| dc.type | proyecto fin de carrera |
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