Análisis de sitios de concentración de choques viales en la Ruta Nacional 34 utilizando el método de exceso de frecuencia de choques esperado con el ajuste de Bayes empírico

Varela Araya, Viviana

Análisis de sitios de concentración de choques viales en la Ruta Nacional 34 utilizando el método de exceso de frecuencia de choques esperado con el ajuste de Bayes empírico

dc.contributor.advisor	Agüero Valverde, Jonathan	es_CR
dc.contributor.author	Varela Araya, Viviana	es_CR
dc.date.accessioned	2019-11-06T21:38:44Z
dc.date.accessioned	2021-06-17T21:35:53Z
dc.date.available	2019-11-06T21:38:44Z
dc.date.available	2021-06-17T21:35:53Z
dc.date.issued	2016	es_CR
dc.description	Proyecto de graduación (licenciatura en ingeniería civil)--Universidad de Costa Rica. Facultad de Ingeniería. Escuela de Ingeniería Civil, 2016	es_CR
dc.description.abstract	La frecuencia y severidad de los choques observadas en los últimos años en la Ruta Nacional 34, la ausencia de estudios detallados sobre sus causas y la falta de información sobre el tema, evidencian la importancia de realizar un análisis de al menos los sitios más críticos de concentración de choques viales, con el fin de proponer medidas que brinden soluciones a la problemática actual y a largo plazo. El proceso de gestión de seguridad vial que se utilizó en este proyecto es el indicado en el Manual de Seguridad de Carreteras del 2010, del cual se desarrollaron los primeros tres pasos : evaluación de la red, diagnóstico y selección de contramedidas. Para realizar el análisis se utilizó el método de exceso de frecuencia de choques esperado con el ajuste de Bayes empírico, debido a que se distingue de otros métodos por su precisión al considerar la disponibilidad de datos, el sesgo de regresión a la media y cómo se establece el umbral de desempeño. Se estudiaron los 16 segmentos y 11 intersecciones con mayor exceso de frecuencia de choques. Una de las principales problemáticas encontradas en esta carretera es la falta de facilidades para peatones y ciclistas, así como problemas con la gestión de accesos, anchos de espaldón, velocidad y diseño de intersecciones.	es_CR
dc.description.procedence	UCR::Docencia::Ingeniería::Facultad de Ingeniería::Escuela de Ingeniería Civil	es_CR
dc.identifier.uri	https://repositorio.sibdi.ucr.ac.cr/handle/123456789/10040
dc.language.iso	spa	es_CR
dc.subject	ACCIDENTES DE TRANSITO - CAUSA Y DETERMINACION - COSTA RICA	es_CR
dc.subject	ACCIDENTES DE TRANSITO - COSTA RICA	es_CR
dc.subject	ACCIDENTES DE TRANSITO - COSTA RICA - ESTADISTICAS	es_CR
dc.subject	ACCIDENTES DE TRANSITO - IDENTIFICACION - COSTA RICA	es_CR
dc.subject	ACCIDENTES DE TRANSITO - IDENTIFICACION - COSTA RICA - METODOS	es_CR
dc.subject	CARRETERA COSTANERA SUR	es_CR
dc.subject	PERCEPCION DE RIESGOS - COSTA RICA	es_CR
dc.subject	SEGURIDAD VIAL - COSTA RICA	es_CR
dc.subject	TEORIA BAYESIANA DE DECISIONES ESTADISTICAS	es_CR
dc.title	Análisis de sitios de concentración de choques viales en la Ruta Nacional 34 utilizando el método de exceso de frecuencia de choques esperado con el ajuste de Bayes empírico	es_CR
dc.type	proyecto fin de carrera	es_CR

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