Evaluación del comportamiento a flexión en losas de puentes reforzadas externamente con fibras de carbono
| dc.contributor.advisor | Navas Carro, Alejandro | es_CR |
| dc.contributor.author | Carranza Rojas, María Daniela | es_CR |
| dc.date.accessioned | 2019-10-08T17:58:25Z | |
| dc.date.accessioned | 2021-06-17T21:35:43Z | |
| dc.date.available | 2019-10-08T17:58:25Z | |
| dc.date.available | 2021-06-17T21:35:43Z | |
| dc.date.issued | 2017 | es_CR |
| dc.description | Proyecto de graduación (licenciatura en ingeniería civil)--Universidad de Costa Rica. Facultad de Ingeniería. Escuela de Ingeniería Civil, 2017 | es_CR |
| dc.description.abstract | En el presente trabajo de investigación se evalúa el aporte del sistema de polímeros reforzados con fibra de carbono (CFRP) a la capacidad en flexión que genera reforzar losas de puentes de concreto armado. Estas poseen características similares a las de losas de puentes existentes en la Ruta 1 de Costa Rica. Se genera una base de datos con las características principales de losas de puentes existentes en Costa Rica. Con esta información se obtiene el diseño de la losa, simulando una existente. Siguiendo los criterios de diseño del ACI 440.2R-08, se hace el análisis con el fin de verificar que se dé una falla por flexión antes que por cortante. Se construyen tres especímenes de ensayo a escala natural, con dimensiones y condiciones de refuerzo constantes. Las losas poseen dos vanos por lo que se evalúa el comportamiento a flexión en momento máximo negativo y positivo. Una es de control y dos se refuerzan con CFRP, en las zonas donde se genera momento máximo negativo y positivo. Estas poseen refuerzo en la superficie inferior y superior. Se ensayan los tres especímenes bajo dos cargas puntuales y crecientes a 0,9 m del apoyo central, con el fin de obtener las cargas últimas y las curvas carga-deflexión. A partir de los resultados se comparan los valores teóricos con los experimentales, así como los valores obtenidos en otros proyectos de graduación anteriores y se analiza el tipo de falla. Se logra comprobar que la capacidad en flexión de losas de puentes promedio existentes en el país aumenta significativamente con refuerzo del sistema CFRP, sin embargo se debe considerar prioritario el análisis por cortante paralelamente al de flexión. | es_CR |
| dc.description.procedence | UCR::Docencia::Ingeniería::Facultad de Ingeniería::Escuela de Ingeniería Civil | es_CR |
| dc.identifier.uri | https://repositorio.sibdi.ucr.ac.cr/handle/123456789/8936 | |
| dc.language.iso | spa | es_CR |
| dc.subject | ESFUERZO Y TENSION - PRUEBAS | es_CR |
| dc.subject | ESTRUCTURAS DE HORMIGON - PRUEBAS | es_CR |
| dc.subject | FLEXION LATERAL - PRUEBAS | es_CR |
| dc.subject | LOSAS DE HORMIGON - DISEÑO Y CONSTRUCCION | es_CR |
| dc.subject | LOSAS DE HORMIGON - PRUEBAS | es_CR |
| dc.subject | PLASTICOS REFORZADOS CON FIBRA DE CARBONO | es_CR |
| dc.subject | PUENTES DE HORMIGON | es_CR |
| dc.subject | REFUERZO (CONSTRUCCION) | es_CR |
| dc.title | Evaluación del comportamiento a flexión en losas de puentes reforzadas externamente con fibras de carbono | es_CR |
| dc.type | proyecto fin de carrera | es_CR |
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