Evaluación del desempeño de mezclas asfálticas modificadas con PET
| dc.contributor.advisor | Aguiar Moya, José Pablo | es_CR |
| dc.contributor.author | Monturiol Arroyo, Mauricio | es_CR |
| dc.date.accessioned | 2019-10-08T20:57:18Z | |
| dc.date.accessioned | 2021-06-17T21:36:00Z | |
| dc.date.available | 2019-10-08T20:57:18Z | |
| dc.date.available | 2021-06-17T21:36:00Z | |
| dc.date.issued | 2019 | es_CR |
| dc.description | Proyecto de graduación (licenciatura en ingeniería civil)--Universidad de Costa Rica. Facultad de Ingeniería. Escuela de Ingeniería Civil, 2019 | es_CR |
| dc.description.abstract | Ante la cantidad de plástico desechado en el mundo, se identificó la necesidad de buscar soluciones para reciclar y/o reutilizar el material dándole un nuevo uso. Desde el área de la ingeniería civil enfocada en pavimentos, esta se trata del uso de plástico en mezclas asfálticas por lo que el presente trabajo trata acerca de la evaluación del desempeño de mezclas modificadas con plástico PET. Para ello se revisaron casos de uso de materiales de desecho en mezclas asfálticas a nivel mundial donde se ha demostrado que su implementación altera las propiedades viscoelásticas del asfalto y de desempeño de la mezcla. Además, se llevó a cabo la modificación de dos mezclas asfálticas; una por el llamado método húmedo el cual consiste en añadir el plástico molido al asfalto donde se revuelve por un tiempo determinado hasta homogenizar la mezcla, la cual posteriormente se añade al agregado y el método seco el cual se basa en cambiar parte del agregado fino por plástico, tomando en cuenta la granulometría y la diferencia de densidades. Para el método húmedo se realizaron algunas pruebas según la clasificación por grado de desempeño a asfaltos modificados con 1, 2,5 y 5% de PET, donde se determinó que de los tres porcentajes el de 2,5% presentaba mejores características para su uso en el resto del proceso de evaluación. A este porcentaje se le realizaron distintas pruebas adicionales para caracterizar el asfalto modificado y compararlo con el asfalto base. En el caso del método seco se decidió usar un 1% de plástico PET en vez del mismo porcentaje de agregado fino proveniente de Río Claro. A partir de estos métodos de desarrolló el diseño de mezcla asfáltica donde el asfalto modificado mediante el método húmedo utilizó un 6,54% de asfalto sobre la mezcla y el método seco un 6,82%. Una vez definidos los porcentajes a través de los especímenes de diseño y las ... | es_CR |
| dc.description.procedence | UCR::Docencia::Ingeniería::Facultad de Ingeniería::Escuela de Ingeniería Civil | es_CR |
| dc.identifier.uri | https://repositorio.sibdi.ucr.ac.cr/handle/123456789/9075 | |
| dc.language.iso | spa | es_CR |
| dc.subject | CONVERSION DE RESIDUOS | es_CR |
| dc.subject | ESPECTROSCOPIA DE INFRARROJOS | es_CR |
| dc.subject | MATERIALES PARA CARRETERAS | es_CR |
| dc.subject | MEZCLAS DE EMULSION ASFALTICA | es_CR |
| dc.subject | PAVIMENTOS DE ASFALTO | es_CR |
| dc.subject | PAVIMENTOS DE ASFALTO - MEZCLAS | es_CR |
| dc.subject | TEREFTALATO DE POLIETILENO | es_CR |
| dc.title | Evaluación del desempeño de mezclas asfálticas modificadas con PET | es_CR |
| dc.type | proyecto fin de carrera | es_CR |
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