Catálogo de pavimentos asfálticos para rutas nuevas de bajo volumen
| dc.contributor.advisor | Chaverri Jiménez, Jenny | |
| dc.contributor.author | Camacho Garita, Edgar Roberto | |
| dc.date.accessioned | 2023-02-28T21:33:55Z | |
| dc.date.available | 2023-02-28T21:33:55Z | |
| dc.date.issued | 2009 | |
| dc.description | Tesis (licenciatura en ingeniería civil)--Universidad de Costa Rica. Facultad de Ingeniería. Escuela de Ingeniería Civil, 2009 | |
| dc.description.abstract | Muchos son los caminos municipales en Costa Rica que se han pavimentado sin contarse con diseño alguno. Ha sido práctica común para algunas autoridades llevar a cabo trabajos en los cuales la decisión final del espesor de las capas del pavimento, incluyendo la superficie de rodamiento, está regida más por una cuestión de dinero que por el resultado de un análisis técnico fundamentado, bajo la justificación de escasos recursos. Un hecho que ayudará a mejorar esta situación es la elaboración de Catálogos de Pavimentos, en los cuales se recogen los factores más importantes a considerar, tales como: la composición del tráfico, el tipo de suelo de la subrasante, las características del clima y los materiales a emplear y proveer soluciones de diseño. El objeto del presente Catálogo es el de proporcionar criterios sobre paquetes estructurales de pavimentos, facilitando las tareas y la labor de los Ingenieros Municipales, proyectistas de urbanizaciones y demás interesados, para la selección, entre una gama de posibles soluciones, la más adecuada mediante un análisis práctico con base en consideraciones técnicas y económicas. Garantizando, además, que estas calles que pasarán luego a ser municipales, cumplan con los diseños propuestos. El campo de aplicación de este Catálogo será exclusivamente el de pavimentos de construcción nueva, incluyendo los de las urbanizaciones futuras, o la reconstrucción total de los ya existentes. Varios países europeos han desarrollado catálogos de pavimentos, en los que en lugar de variar continuamente los espesores en función del tránsito de diseño, dividen el tránsito en una serie de intervalos, en los cuales se le asigna un espesor fijo para cada una de las capas que componen el pavimento, independientemente del valor del tránsito dentro de cada intervalo. Esta tendencia se inició en Francia en 1971, siendo seguida por España y Alemania en 1975, y después por otros países... | es_CR |
| dc.description.procedence | UCR::Docencia::Ingeniería::Facultad de Ingeniería::Escuela de Ingeniería Civil | |
| dc.identifier.uri | https://repositorio.sibdi.ucr.ac.cr/handle/123456789/17619 | |
| dc.language.iso | spa | |
| dc.subject | ANALISIS ELASTICO (TEORIA DE LAS ESTRUCTURAS) | |
| dc.subject | CAMINOS | |
| dc.subject | PAVIMENTOS DE ASFALTO | |
| dc.subject | TRANSPORTE - MANTENIMIENTO Y REPARACION | |
| dc.title | Catálogo de pavimentos asfálticos para rutas nuevas de bajo volumen | |
| dc.type | proyecto fin de carrera |
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