Utilización de geosintéticos en pavimentos como estrategia contra el reflejo de grietas
| dc.contributor.advisor | Loría Salazar, Luis Guillermo | |
| dc.contributor.author | Leiva Padilla, Paulina | |
| dc.date.accessioned | 2023-07-05T21:17:54Z | |
| dc.date.available | 2023-07-05T21:17:54Z | |
| dc.date.issued | 2016 | |
| dc.description | Tesis (maestría académica en ingeniería del transporte y vías)--Universidad de Costa Rica. Sistema de Estudios de Posgrado, 2016 | |
| dc.description.abstract | El objetivo principal de la colocación de sobrecapas asfálticas en la rehabilitación de pavimentos es extender la vida de servicio de la estructura por un tiempo adicional al de diseño. El principal problema que se presenta durante un sistema de sobrecapas es el reflejo de las grietas presentes de la estructura existente hacia la nueva sobrecapa. De acuerdo con Barksdale (1991), Button y Lytton (2015) y Hajj y Loría-Salazar (2008), algunas de las técnicas más comúnmente utilizadas para retardar el reflejo de las grietas en los pavimentos son: aumento del espesor de la sobrecapa, uso de mezcla asfáltica modificada para la sobrecapa, uso de sistemas de intercapa de alivio de esfuerzos (SAMis, del acrónimo en inglés), modificaciones del pavimento existente (como es el caso de rubblization o cracking and seating), y uso de redes de acero o geosintéticos. Recientemente en el país, se ha iniciado la incorporación de materiales geosintéticos en las labores de rehabilitación con sobrecapas asfálticas. Los geosintéticos dentro de este tipo de sistemas desarrollan dos tipos de funciones mecánicas principales: refuerzo y alivio de esfuerzos. El refuerzo se desarrolla cuando el material del sistema intercapa es más rígidoque el material de los alrededores, mientras que, el alivio de esfuerzos se desarrolla cuando este es más suave, y el sistema permite disipación de los esfuerzos generados alrededor de las grietas (Sudersanan, Rajagopal, y Veeraragavan (2014) y Dempsey (2002)). El presente documento muestra los resultados de un plan experimental desarrollado, para estudiar el desempeño de un tramo real donde se colocó geotextil como sistema intercapa. Del tramo fueron extraídos núcleos que posteriormente fueron sometidos al ensayo de sobrecapas de Texas (OT). Adicionalmente, se realizaron ensayos de módulo dinámico, tensión diametral, tensión GRAB y deflectometría de impacto... | es_CR |
| dc.description.procedence | UCR::Investigación::Sistema de Estudios de Posgrado::Ingeniería::Maestría Académica en Ingeniería de Transporte y Vías | |
| dc.identifier.uri | https://repositorio.sibdi.ucr.ac.cr/handle/123456789/19526 | |
| dc.language.iso | spa | |
| dc.subject | CAPAS SUPERPUESTAS DE PAVIMENTO | |
| dc.subject | CARRETERAS - MANTENIMIENTO Y REPARACION | |
| dc.subject | GEOSINTETICOS - APLICACIONES INDUSTRIALES | |
| dc.subject | METODO DE ELEMENTOS FINITOS | |
| dc.subject | PAVIMENTOS FLEXIBLES - MANTENIMIENTO Y REPARACION | |
| dc.subject | REFUERZO (CONSTRUCCION) | |
| dc.title | Utilización de geosintéticos en pavimentos como estrategia contra el reflejo de grietas | |
| dc.type | tesis de maestría |
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